تجربة قيادة مرسيدس بنز GL500 2014
الكلمات الرئيسية:
معظم الأشخاص بالشرق الأوسط يهمهم لفت الأنظار لسياراتهم. كل ما مانت السيارة أكبر, أعلى كلما :انت أقوى و حضورها أكبر. هذا واضح بعدما تذهبوا لنزهة في شارع الجميرا في دبي في أي مساء يوم خميس التي ترى فيه عرض سيارات مجاني. من سيارات بوجاتي إلى ميني, كل ما تتمناه ستجده. إن لم ترى سيارة معينة بهذا اليوم ستراها باليوم البعده.
الخليج مشهورة بسياراتها لذا كان علينا تجربة المرسيدس بنز GL500 2014. الاّن العديد منكم سيبحث على الإنترنت لصور GL500 و ستجدوا إختلافات النماذج. فئة ال GL هي سيارات الSUV من مرسيدس الألمانية. لا تخطؤا بينها و بين فئة الG, الGL هي SUV عائلية و الG هي سيارة 4x4 حقيقية. بإختصار, هي سيارة SUV لسبع أشخاص. الأن دعونا نتدخل بالتفاصيل.
من الخارج
أول شيء لاحظناه بالسيارة أنها ضخمة.هذه بالتأكيد ليست سيارة SUV متوسطة الحجم و ستشعروا بذالك بالإصطفاف. مع طول أكثر من 5م و وزن 2.5 طن, الإصطفاف لم يكن إحدى إهتمامات مرسيدس. كما أنك ستشعر بحجمها حين تقودها على الطرق السريعة, فهي تأخذ بضع الوقت لتبطء. تعلمنا أن الطريقة الوحيدة لتوقيف هذه السيارة هي أن نبدأ بالتبطيء 100م قبل النقطة لتتوقف بسلالسة لأننا لا نحب الفرملة القوية. عدا عن ذلك, السيارة تبدو صلبة و الشبك الأمامي مع شارة مرسيدس سيلفت الأنظار. كما أن المصابيح الأمامية الجديدة جذابة ايضاً.
مع قولي هذا, علي إضافة أن العجلات الخلائطية المبدئية لا تليق بباقي السيارة. يبدو أضعف من بالقي السيارة. سيختلفوا الاّراء حول المظهر الخارجي لكن عندما نتذكر ما هدف مرسيدس من هذه السيارة نستطيع القول أنها سيارة جميلة.
المقصورة
مرسيدس معروفة من هذه الناحية أنها رائعة و لن نتوقع أقل من ذلك. لحظة فتحك باب السيارة ستبهر بالأزرار و ستبدء تريد اللعب بهم كلهم. أخذنا بعض الوقت لضبط المقعد بالشكل المناسب. السيارة فخمة من الداخل تشعرك كأنك تسافر بالدرجة الأولى حتى لو كان مشوارك للبقالة فقط. المواد الفخمة جميلة مع الخشب و الأضواء (متوفرة بثلاث ألوان) مع ميزة التدفئة و التبريد (مع مليون طرق ضبط اخرى). فعلاً مقصورة فخمة.
سيارتنا أتت بالعديد من اّليات السلامة مثل مساعد الإصطفاف, التحكم بالسرعة التكيفي, منبه النقطة العمياء, منبه تغيير المسار, كاميرا 360 درجة, كل هذا بعض من الميزات. غير عن الميزات الإعتيادية مثل جهاز الملاحة, التحكم بالجو, كاميرا خلفية, بلوتوث, إنترنت إلخ. مساحة الصندوق الخلفي جيدة و بعد طي المقاعد بالصف الثالث (بكبسة زر) ستزداد المساحة. حاولنا أن نجد سيئات بهذه المقصورة لكن مرسيدس لم تعطنا فرصة.
القيادة
ماذا تتوقع من محرك 4.6ل تربيني مزدوج V8 بقوة 429 حصان و 700 نيوتن متر من عزم الدوران؟ صحيح, القوة!! لكن عليك أن تعرف متى تستخدم كل هذه القوة و الصناع الألمان يعلموا هذه الخدع و يعلموا كيف يشعرونة بقيادة مريحة و قياد قوية. بالوضعية العادية ستقود السيارة بسلاسة و راحة من دون صوت المحرك.
جهاز التعليق التكيفي كان يعمل كل شيء و شعرنا كأننا نحلق (مع ميزة التدليك الموجود بالمقاعد). هنالك خيار تعلية السيارة لكن فضلنا الإنخفاض بما أن السيارة عالية أصلاً. دس على البنزين بقوة و ستشعر بتسارع كالزبدة. سهلة و سلسة لدرجة اننا أبقينا عين على الساعة كي لا نتخالف. هنا إستفدنا من محدد السرعة. لديها جير اّخر لكن لم نجد الفرصة لأخذها للصحراء. كل هذا يتغير عندما تضعها بوضعية سبورت. السيارة تنخفض, جهاز التعليق يشتد, المقود يصبح أقوى و التسارع يتجاوب أكثر. و سينطلق الوحش. تشعر أن التربو تريدك تشغيلها. أخذتنا 5.8 ثانية للتسارع من 0-100 بصوت محرك مخيف.
لمن يريد قوة أكثر هنالك نموذج AMG, لكن نعتقد أن هذه كافية لإرضاء أي شخص. بالنسبة للسيئات....ممممم.... ربما المرايا يستحين أن تكون أكبر لسيارة SUV. تعلم أننا ننتقد لكن بصراحة من الصعب إيجاد خطأ بهذه المركبة! مجملاً, إنبهرنا كالعادة من مستوى مرسيدس.
الملخص
كبيرة. فخمة. قوية. ألمانية. مرسيدس! لذا من المتوقع أن يكون سعرها غالي, و هي كذلك. سعرها حوالي 370 ألف درهم (تتوفر عند الإمارات للسيارات). لذا لن نعلق على السعر لأنها تستاهل. و إن أضفت ميزات اخرى بالتأكيد سيرتفع السعر.
تدفع هذا السعر لسيارة فخمة. كنا نفكر ما الهدف من فئة GL بما أن لديهم M و G لكن بهذا البلد هي ما نحتاجه. من قبل قلنا أن سيارة CX-9 هي سيارة للأمهات. هذه سيارة فخمة للأمهات.
