تجربة قيادة فيراري 812 سوبر فاست 2019

معنا في تجربة اليوم أغلى وأقوى سيارة فيراري يمكن شرائها حالياً، فهي السيارة التي استبدلت الفيراري F12 منذ عام 2017 والتي تمتلك أقوى محرك V12 تنفس طبيعي بالعالم، معنا اليوم السيارة الرائعة فيراري 812 سوبر فاست 2019. دعوني أعرفكم على هذا الوحش الإيطالي.

 

أولاً سأعرفكم على اسمها الفيراري 812 سوبر فاست. يمثل الرقم 12 محرك السيارة ذو 12 سلندر V12 الذي يعطي هذه الفيراري خصوصية كبيرة، أما الرقم 8 فيرمز للقوة التي ينتجها محرك V12 الرائع، والتي تصل لـ 800 CV، حيث تعد هذه وحدة قياس القوة المستخدمة في إيطاليا والتي تعادل 789 حصان، أما كلمة سوبرفاست فهي ترتبط بتاريخ فيراري العريق مع سيارة الفيراري 500 سوبر فاست من عام 1964، غير أنها وصف رائع لأداء 812 الذي سنخبركم عنه في هذا التجربة.

 

التصميم الخارجي

من الخارج ومثل أي فيراري أخرى 812 تتمتع السيارة بتصميم رائع وراقي، حيث استطاع أن يجمع بين الجمال الراقي والفعالية والإيروديناميكة التي تحتاجها سيارات السوبر كار، فكل فتحة موجودة على جسم السيارة هي فتحة فعالة لها دور بأداء السيارة.

 

نبدأ بالمقدمة التي فيها فتحات كبيرة في الأسفل لتغذية محرك V12 الجبار بالهواء الذي يحتاجه لحرق الوقود وفي نفس الوقت لتبريد مبرد السيارة، ودفع الهواء الساخن للخروج من الفتحات على غطاء السيارة.

وعلى جوانب أسفل مقدمة الفيراري هناك فتحات تدفع الهواء من الأمام لجانب السيارة لتبريد فرامل السيراميك الكبيرة جداً التي تأتي خلف جنوط مميزة باللون الذهبي، كما أن نفس هذا الهواء يعمل على زيادة قوة الدفع السفلية للسيارة.

 

وقدم تم تجهيز الشبك الأمامي بقطع فعالة خلفه تتحرك للأسفل على سرعة 180 كلم بالساعة لكي تزيد من الهواء المتجه للأسفل من أجل زيادة إيروديناميكية السيارة على السرعات العالية.

أما الفتحات بجانب مصابيح LED الأمامية فهي تمرر الهواء داخل السيارة لتخرج من الفتحات على الجانب، وطبعاً هذا لزيادة قوة الدفع السفلية للسيارة. وهناك أيضاً فتحات على الجوانب تمرر الهواء من الجانب الى الخلف. يتم دفع الهواء من الخلف عن طريق الجناح المدمج بتصميم السيارة للحصول طبعاً من قوة دفع سفلية أكثر.

 

وفي الأسفل وبين مخارج العادم الأربعة الرائعة التي تعطينا لحن مهيب لمحرك V12، تحصل 812 على ديفيوزر كبيرة جداً يأتي مع 3 قطع فعالة تتحرك على حسب سرعة السيارة لتقلل أو تزيد من قوى الجر وقوة الدفع السفلية للهواء للحصول على أفضل تماسك وأداء.

الجميل هنا أن كل هذا الأداء الإيروديناميكي حصلنا عليه من 812 دون الحاجة لإضافة أي قطع أو أجنحة تبدو مضافة على السيارة، وهذا كله للحفاظ على طابع التصميم الأنيق الذي يميز سيارات فيراري جميعها.

 

ومن الأشياء التي تميز السوبر فاست عن أي سيارة سوبر كار منافسة لها في هذه الفئة، هو عملية بالاستخدام. كون المحرك موجود في منتصف السيارة من الأمام، حصلنا على صندوق أمتعة ممتاز جداً لسيارة سوبر كار بحجم 320 لتر، وهو تقريباً أكثر من ضعف حجم الصندوق الذي تقدمه لامبورجيني أفنتدور.

 

التصميم الداخلي

 

تقدم الفيراري 812 سوبرفاست رحابة كبير في المقصورة للراكبين فيها، وهو شيء تفتقده بعض سيارات السوبر كارز، كما أن مجال الرؤية داخل السيارة ممتاز جداً، وهناك راحة كبيرة بتقدمها مقاعد الجلد التي توفر لك الاختيار من بين 8 مقاعد مختلفة مع تخصيص الجلد والألوان المستخدمة، فالمقاعد التي معنا اليوم حصلت على تدخيل لخط جلد بلون أحمر مماثل للون السيارة من الخارج، مع خياطة يدوية من نفس اللون، كما أتت مع تحكم كهربائي للسائق والراكب.

 

تصميم المقصورة هو الذي يمكن أن نراه ونتوقعه من فيراري، مع تركيز كبير على السائق لكي يبقي تركيزه على الطريق، وجميع أزرار التحكم لأي شيء مهم في السيارة تم توضعه بشكل قريب جداً كيلا تحتاج لرفع يدك عن المقود أبدأ. يمكن من خلال مقود الفيراري الرائع أن تتحكم بإضاءة السيارة، ومساحات الزجاج الأمامي، ومؤشرات تغيير المسار، ووضعيات القيادة من مفتاح المانيتينو المميز لفيراري، ووضع تعليق السيارة.

 

وهناك خلف المقود مقابض تغيير سرعات الجير الذي هو ديول كلتش من 7 سرعات، والتي تأتينا مصنوعة من الكاربون فايبر في النسخة التي معنا اليوم.

وفي الأمام هناك لوحة عدادات مكونة من عداد دورات المحرك في المنتصف مع شاشة صغيرة تظهر سرعة الجير، وعلى الجانبين شاشتين للمعلومات تظهر كل ما يحتاجه السائق من معلومات الملاحة والاتصال والملتيميديا، ومعلومات القيادة، ويمكن التحكم بالشاشتين من خلال الأزرار على جانبي المقود.

 

أما في منتصف المقصورة أسفل فتحات التكييف الدائرية هناك أزرار للتحكم بنظام الكلايمت كونترول الذي يأتي ثنائي المناطق، وأزرار التحكم بالجير للرجوع للخلف ووضع أوتوماتيك وزر اللانش كوتنرول.

 

وكأي سوبر كار أكيد سنتوقع بعض الأمور التي ستقلل من راحة المكان، ففي البداية أماكن التخزين داخل المقصورة صغيرة جداً، مع صندوق صغير بالكونسول الوسطي وأمامه حاملات أكواب ضيقة جداً، ومساحة صغيرة خلف الجير للمحفظة أو الموبايل، أما صناديق التخزين في الأبواب فهي أيضاً صغيرة.

ولتسهيل عملية اصطفاف الفيراري 812، جُهزت السيارة بكاميرا ركن خلفية مع حساسات، وكاميرا ركن في الأمام لكي تتجنب صدم السيارة بسبب مقدمتها المنخفضة، وهذا شيء أعتقد يجب أن يكون في كل سوبركار. طبعاً هذه الكاميرات تعرض الصورة على الشاشة يمين لوحة العدادات.

 

القيادة

 

كان من حسن حظي قبل هذه التجربة أن حصلت على فرصة من وكيل فيراري بالإمارات شركة الطاير للسيارات بقيادة 812 على حلبة ياس مارينا في أبو ظبي لأختبر قمة الأداء الذي يمكن الحصول عليه من هذه السيارة، لذلك سأبدأ لكم بالأرقام. جُهزت الفيراري 812 سوبرفاست بمحرك V12 تنفس طبيعي سعة 6.5 لتر ويقوم على توليد قوة 789 حصان أي أكثر بـ 60 حصان من F12، وعزم دوران 718 نيوتن.متر، كما تم وصل المحرك بعلبة تروس مميزة ديول كلتش من 7 سرعات من فيراري، حيث يمكن لهذا الوحش التسارع من 0-100 كم/س خلال 2.9 ثانية، والوصول الى سرعة 200 كم/س خلال 7.9 ثانية، وبسرعة قصوى 340 كم/س.

 ولكن جميع هذه الأرقام جزء صغير من قصة 812، فقد كان لدى فيراري تحدٍ كبير لتطوير سيارة رائعة مثل F12 وتخطي الأداء الرهيب الذي كانت توفره، ولهذا السبب قام مهندسو فيراري باستخدام قطع جديدة بالكامل بنسبة 75%. كانت F12 أول سيارة فيراري تحصل على توجيه للعجلات الأربعة، وهنا بـ 812 حصلنا على الجيل الثاني المحسن من هذا النظام الذي تسميه فيراري " Virtual short wheelbase " أو قاعدة العجلات القصيرة الوهمية، فعجلات السيارة الخلفية تلتف بزوايا معينة على حسب سرعة السيارة لكي تعطيك زوايا دوران أفضل على السرعات البطيئة، وثبات وتحكم أكبر على المنعطفات بالسرعات العالية.

ولكي تحصل على كامل الثقة على المنعطفات 812 هي أول فيراري تستخدم " Electric Power Steering " أو مساعدة كهربائية بالمقود، حيث عملوا مهندسين فيراري بشكل كبير لكي يوفر هذا النظام الإحساس والدقة المعتاد عليها من سيارات فيراري، وفي نفس الوقت الحصول على قيادة سهلة أكثر، فهذا النظام يقوم بزيادة ثقل المقود بناءً على سرعة دخولك أي منعطف وهذا يساعدك بمعرفة الحد الأقصى للسرعة التي ممكن أن تنعطف بها.

 

وهذا النظام يقوم بالتواصل بشكل دائم مع نظام آخر مهم وهو " SSC Side slip control" أو نظام التحكم بالانزلاق الجانبي، الذي يسمح للسيارة بعمل "دريفت" متحكم فيه بالكامل والدخول على منعطفات أي حلبة كبطل سباقات سيارات محترف. طبعاً يكون ذلك مع تدخل نظام التحكم بالجر لمنع السيارة من الخروج عن السيطرة في كل الأوقات، ومع تعليق وشاسي رائع يمنع أي انزياح أو ميلان بجسم السيارة.

 
 
 
 
 
View this post on Instagram
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Let's listen to the awesome sounds of the amazing V12 of the Ferrari 812 Superfast @altayermotorsferrariuae @altayermotors

A post shared by YallaMotor (@yallamotor) on

ومع كل هذا الأداء تعتبر 812 من أقوى سيارات السوبر الكار المتوفرة بالأسواق، ولكن فيراري جعلتها أيضاً سيارة جي تي يمكن استخدامها بسهولة بشكل يومي، حيث تم تجهيزها بنظام تعديل تعليق السيارة المناسب لوضع الطرقات المتعرجة والذي يقلل من قساوة التعليق حتى لا تشعر بكل تعرج صغير موجود على الطرقات. عند سرعة دوران 3500 دورة/دقيقة، ستحصل على 80% من عزم المحرك، هذا يعني الحصول على تسارع مباشرة عند أي سرعة وأي جير تقود فيه السيارة.

 

الحكم

 

لقد استغربت كيف تمكنت فيراري مع كل سيارة جديدة منها أن تتخطى حدود قمة الأداء واعطائنا مثل هذه السيارة الرائعة وباسم يمثلها تماماً.

 

أما بالنسبة لسعر الفيراري 812 سوبرفاست 2019، فستجدها في الإمارات بسعر يبدأ من 1,331,000 درهم. طبعاً هناك خيارات تستطيع تخصيصها حسب رغبتك والتي يمكن أن يصل مقدراها لـ 100 ألف دولار!

 

 

الصور:

تجربة قيادة فيراري 812 سوبر فاست 2019
تجربة قيادة فيراري 812 سوبر فاست 2019
تجربة قيادة فيراري 812 سوبر فاست 2019
تجربة قيادة فيراري 812 سوبر فاست 2019
تجربة قيادة فيراري 812 سوبر فاست 2019
تجربة قيادة فيراري 812 سوبر فاست 2019
تجربة قيادة فيراري 812 سوبر فاست 2019
تجربة قيادة فيراري 812 سوبر فاست 2019
تجربة قيادة فيراري 812 سوبر فاست 2019
تجربة قيادة فيراري 812 سوبر فاست 2019
تجربة قيادة فيراري 812 سوبر فاست 2019
تجربة قيادة فيراري 812 سوبر فاست 2019
تجربة قيادة فيراري 812 سوبر فاست 2019
تجربة قيادة فيراري 812 سوبر فاست 2019
تجربة قيادة فيراري 812 سوبر فاست 2019
تجربة قيادة فيراري 812 سوبر فاست 2019

هل لديك تعليق؟ اكتبه بالأسفل: