Bloglogo
تجربة قيادة شفروليت إمبالا 2013
Car Reviews

تجربة قيادة شفروليت إمبالا 2013

بواسطة:  Jimmy Sadri
·
June 24,2013
·
20 قراءة دقيقة

الكلمات الرئيسية:

اول مرة رأيت بها الشفروليت إمبالا 2014 كانت قبل بضعة اسابيع, كان لونها فضي ذهبي و اذهلت ان سيارة صالون يمكنها ان تكون بهذا الجمال. و منذ ذلك الوقت كنت اريد ان اتعلم كل شيء عن هذه السيارة.

من الخارج

لنقول الحقيقة, فهذه السيارة جميلة جداً. بسوق مليء بسيارات نيسان مكسيما, تيوتا افالون و فورد توروس, تأتي إمبالا و تضيف لهذه الفئة الجمال و الأناقة. بغطاء محرك السيارة الجميل, و المصابيح التي تشبه مصابيح الكمارو, حجم السيارة مناسب. السيارة كلها جميلة و انيقة.

بنموذجنا الكامل المواصفات LTZ, كان لدينا عجلات 20 إنش ة كان الحجم كبير للسيارة, لكن تملئهم الأقواس لتعطي السيارة شكل متناسق. كان لسيارتنا الزرقاء حواف تجميلية, و هذا اعطى السيارة تمويه لأن الألوان الفاتحة ستعطي هذه السيارة منظر اجمل.

وجدنا مؤخرة السياة حول الصندوق الخلفي كبيرة نوعاً ما لهذه السيارة. لم تناسبها كثيراً. لكن اعطت المقاعد الخلفية وساع كبير كما اعطت الصندوق الخلفي وساع هائل يمكنه وسع 4 جثث بالعرض و حتى 16 مصفطين فوق بعض. يا عصابات المافيا, هذه السيارة ستفيدكم.

من الداخل

لحظة دخولك السيارة, ستصدمك كبر المساحة. ليس فقط من الوساع من الداخل, لكن ايضاً بعدد  الجيوب المفيدة في نواحي السيارة.

معظم الأحيان, السيارات الكبيرة تخذلك بنقصان الجيوب المفيدة لوضع اغراضك الصغيرة. لندع الإمبالا تعلمهم درساً. الأبواب لديها جيوب كبيرة و مماسك للقناني. الكونسول الوسطي عميق و عند إزالة الtray يصبح لديك جيب كبير بين المقاعد. ممسكين للأكواب بين السائق و الراكب إضافة لجيب كبير اسفل ضابط الطقس. و إن لم يكن ذلك كافياً, شفروليت زودت مكان تخزين صغير اسفل الشاشة ذات 8 إنش التي تعمل باللمس و التي تحصل عليها برفع الشاشة بكبسة زر. و تستطيع قفل هذا الجيب بقفل سري من اربع ارقام. و هذا جيد لتخزين الاشياء المهمة في حين إعطائك السيارة للفاليت.

باقي التصميم الداخلي جذاب جداً. معظم الأسطح مغطاة بالجلد, و بعض مناطق اللوح الامامي مع دمج الألوان الأسود و الكراميل لإضافة منظر فخم. و إن لم يكن التصميم الداخلي واسع بما يكفي, فهنالك سقف زجاجي يزود المقصورة بضوء من الخارج يعطيك شعور الوساع. اعتقد ان هذه لمسة رائعة و اشجع السيارات الاخرى فعل نفس الشيء. المقاعد مريحة كفاية و توفر ميزة التبريد. كل هذا من المؤكد ان يجذب مشترين كثير.

بعد هذا كله, عندما يمضي وقت و انت داخل السيارة, ستبدأ بالشعور ان هذه المواد من النوع الرخيص. الخشب الغامق في الحقيقة هو بلاستيك و تستطيع الشعور بذلك. و الحواف من مادة الكروم التي ايضاً بالحقيقة هي من البلاستك, كما انها تعكس ضوء الشمس و هذا مزعج اثناء القيادة. و الكروم يظهر ضوء ازرق في الليل , و هذا سيعجب بعض الناس لكن لم يعجبني. المقاعد المبردة و التحكم بالحرارة يأخذوا وقتاً للوصول إلى البرودة المقصودة خصوصاً بأيام الصيف الحارة. العدادات كأن تم اخذهم من سيارة تاهو في التسعينات, كلمة قديم لا يوفي بالغرض. هنالك جيب للتخزين على يسار عجل القيادلة, و عندما قمت بفتح الجيب اخذتني 6 محاولات حتى إستطعت ان اغلقها مرة ثانية. صوت المؤشرات مزعج جداً ايضاً. هذا كله جعلني اتسائل ما إذا ستقع قطع السيارة بعد 5  او 10 سنوات.

هنالك بعض الأشياء الاخرى التي نزلت من مستوى السيارة. كلما قمت بإطفاء السيارة, يقوموا المقاعد بالتراجع للوراء لأجل إعطاء السائق وساع اكبر للخروج. لكن, عندما تعود لتشغل السيارة, المقاعد لا ترجع إلى الوضعية السابقة. و إن لم تقم بحفظ وضعية المقاعد على ذاكرة السيارة ستطر إلى ضبط الوضعية مرة اخرى. و هذا شيء مزعج, فكلما كنت اضبط وضعيتي كان علي حفظها و إلا سأضطر لضبط كل شيء مرة اخرى.

نظام MyLink لترفيه بطيء و يأخذ ثانية او ثانيتين بعد كل لمسة للشاشة. نظام الملاحة ال3D كان سهل لكن نظام الترفيه ككل لم يكن سهلاً. بغض النظر عن قول شفروليت ان شاشة اللمس سهل جداً لجيل ال I-Pad, هذا غير صحيح, مع وضع كبسات مخبئة في حواف الشاشة. ابسط شيء, كتشغيل الراديو, اخذني حوالي 5 دقائق لمعرفة كيفية تشغيله.

 هذا الجهاز منظم لكن ليس ذكياً. و هذا حتماً يؤثر على التجربة للسائق.

 

في القيادة

في القيادة, تحسن السيارة سمعتها قليلاً. بصراحة, اغرمت بالمحرك و جهاز نقل الحركة. بمحرك 3.6V6 بقوة 306 حصان و 356 نيوتن متر من عزم الدوران, تستطيع الإنطلاق من إشارة المرور بكل سهولة. في القيادة العادية لن تزيد الدورات في الدقيقة اكثر من 2,000 دورة, و التروس الأعلى يقلل من إستهلاك الوقود. و مع دعس قدمك على المكابح سترجع بمقعدك للوراء من إنطلاقة السيارة. لديها قوة و عزم دوران كافي لتستطيع التجاوز و الإلتفاف. مجمع القيادة داخل و خارج المدينة جعل معدل إستهلاك الوقود 12 لتر/ 100 كلم. و زيادة القيادة عللى الطريق السريع سينزل العدد إلى 10 لتر/ 100 كلم, و لسيارة بهذا الحجم فهذا جيد.

السيارة تقفز بسهولة و لا تقع عندما ترى زاوية. السيارة تتخطى الزوايا بسهولة, مع انها ليست رياضية و لا تصرح انها رياضية. و نضيف ان السيارة لديها وضعية تغير التروس يدوياً. و احياناً عندما تحاول تغير الوضعية إلي يدوي و تنقر بأصبعك لتغير التروس ستتفاجئ بأن صوت الراديو اصبح اعلى, و هذا لأنه بجانب ازرار التروس على عجل القيادة و هذا موقع سيء.

عجل القيادة خفيف جداً و لا يعطيق الثقة بالتسارع. و هنالك ايضاً عدم ثبات بعجل القيادة عندما تحول من قفل إلى قفل و الفرامل مناسبة.

الإطارات ذات 20 إنش التي سبق و ذكرناها ادت إلى بعض المساوء ايضاً. إحداها هي ان في حالة تخطي كل مطب تستطيع سماع خبط من العجلات, خصوصاً على الخطوط الصفر التي توجد على الطريق. و هذا غير صوت عجلات بردج ستون, من ما ينقص من راحة السيارة.

السيارة ايضاً لديها اليات سلامة, بعضها جيد و بعضها سيء.

السيارة, مثل بعض السيارات الاخرى, لديها مرايا جانبية مكبرة, و منبه للنقطة العمياء.

السيارة لديها منبه تغير المسار الذي ينبهك صوتياً إذا كنت تغير مسارك دون إعطاء إشارة. لكن كان الجهاز حساس جداً فكان يقوم بالتزمير كثيراً. ربما ستشجع الناس ان يستعملوا إشاراتهم لكن بالأحرى سيقوموا بإطفاء هذا الجهاز.

و لدى السيارة ايضاً منبه الإصطفاف. فعندما تضع التروس إلى وضعية الرجوع تقوم بإشغال أجهزة الإستشعار و الكاميرا الخليفة (و التي سيئة للغاية). بالإضافة إلى إظهار الشارع من خلفك, تقوم بتنبيهك إذا كان هنالك سيارة قريبة منك. هذا يساعد كثيراً عندما تريد الإصطفاف بمكان مزدحم, خصوصاً لسيارة بهذا الحجم. ما ينقص السيارة هو اجهزة إستشعار امامية, فالإمبالا صعبة الإصطفاف بالأماكن الضيقة.

و اخيراً و ليس اخراً, أكثر إضافة مزعجة وجدتها بسيارة و الأسوء, هو جهاز تنبيه الإصطدام. إسمها تجعلك تظن انها ميزة ستنقذ حياتك. لكن دعوني اقول لكم انه من الجائز ان تورطكم اكثر من ان تساعدكم. المفروض انها تعطيك تنبيه صوتي و ضوئي عندما يكون هنالك إحتمالية إصطدام, و يا ليتها بهذه البساطة.

لكن بالحقيقة, يمكنك ان تكون تقود على إحدى شوارع الإمارات المزدحمة و كلما ابطئت سيارة امامك  تقوم الإمبالا بإستبيان الموت الفظيع, تقوم بإطفاء صوت الستيريو, أضواء ال LED  الخمسة يبدؤا بالتلميع و تعطيك منبه صوتي و كأن نهاية العالم قد أتت. و عندما يحصل هذا معك لأول مرة, ما سيحدث هو انك ستستغرب لما إنطفئ الستيريو, و الذي يبعد نظرك عن الطريق, ستقفز من مقعدك هرعاً من منبه الصوت العالي كما ان مصابيح ال LED ستعميك. هذا حصل معي حوالي 6  مرات بنفس اليوم من دون اي خطر امامي. و النظام يعمل فقط إذا كان الخطر امامك. فإذاً كان هنالك سيارة تسرع إلى مسارك و هي من تشكل الخطر الحقيقي لن تستشعر السيارة ان هنالك اي خطر لكن إذا سيارة ابطئت امامك سيقوم المنبه بتذعيرك.

الملخص

لطالما اباؤنا قالوا لنا ان لا نحكم على شخص من مظهره. و هذا ينطبق على الإمبالا. السيارة في غاية الجمال من المؤكد انها ستلفت الأنظار. لكن تخيب امالك من المواد المستعملة السيئة و الإضافات التي يبدوا انه تم وضعها لجعل قائمة الميزات تبدوا اطول. بسعر 129,000 درهم, الإمبالا سيارة مقبولة في فئتها لكنها ليست الأفضل و يمكنك صرف اموالك بشيء افضل.

 

الصور:

هل لديك تعليق؟ شاركه في الأسفل:


هل تريد بيع سيارتك مجانًا؟
لدينا كل ما تحتاجه لبيع لبيع سيارتك بسهولة وسرعة على موقعنا
قم ببيع سيارتك 100% مجاني ١٠٠٪ على يلا موتور
200+ سيارة يتم بيعها يومياً.
115,000+ بائع راضٍ عن الخدمة.
500,000+ مشتري شهرياً.
مقالات ذات صلة
عرض الكل
الكلمات الرئيسية الأكثر شعبية

من هذا الأسبوع
عروض رمضان المميزة من الفطيم للتجارة - فولفو: دفعة أولى بنسبة 50% مجانًا وضمان لمدة 5 سنوات وخدمة الطريق والتسجيل المجاني
28 March 2024
|
Car News
فولكس واجن أبوظبي تطلق عروضاً استثنائيةً احتفالاً بشهر رمضان
26 March 2024
|
Car News
شيري تطلق حملة العروض الرمضانية 'Triple 6' لتجربة فاخرة ومريحة لعملائها
26 March 2024
|
Car News

ابحث في أكثر من 32,177 سيارات مستعملة للبيع في الإمارات العربية المتحدة
اختر ماركة السيارة
اختر الموديل
اختر السنة

هل تبحث عن سيارات مستعملة بدلاً من ذلك؟

سيارات مستعملة أخرى في الإمارات