تجربة قيادة تويوتا كورولا هايبرد 2020

هل تعلمون أن تويوتا كورولا هي السيارة الأكثر مبيعا بالعالم؟ فقد قامت تويوتا ببيع من سيارات كورولا منذ إطلاقها الأول في عام 1966 أكثر من 45 مليون سيارة، نعم، 45 مليون سيارة. تجربة اليوم ستكون مع الجيل الثاني عشر الجديد من الكورولا، ولتكون التجربة أكثر تميزًا، معي اليوم تويوتا كورولا ولكن بنسختها الهايبرد الأولى. دعوني أعرفكم أكثر عليها.

 

التصميم الخارجي

Toyota Corolla 2019

لا شك بأن التصميم الخارجي للتويوتا كورولا قد تم تحسينه بشكل كبير عن الجيل السابق، خاصة عند مقدمة السيارة لتصبح مقدمة أكثر انخفاضًا، وخطوط قوة أوضح على غطاء السيارة مع أناقة أكبر باستخدام خطوط كروم أرفع وبعض لغة تصميم تويوتا الجديدة التي رأيناها على الكامري الجديدة، والتي تعني بها تويوتا إضفاء بعض الطابع الرياضي على هذه التصاميم الجديدة.

ويكتمل هذا التصميم مع نسخة الهايبرد بشعار تويوتا الأزرق الخاص بسيارات تويوتا الهايبرد، ومصابيح أمامية LED مع إضاءة نهارية مميزة بخطين من الإضاءة، وكشافات ضباب، وجنوط كورولا هايبرد بقياس 17 إنش ذات تصميم مميز.

 

وحصلت الكورولا من الخلف على مصابيح LED مع خط كروم واضح يصل بين المصابيح الخلفية، وبالنسبة لمساحة الصندوق الخلفي فهي لم تتأثر في نسخة الهايبرد بسبب وجود البطاريات أسفل السيارة، فقد حافظت على المساحة المعروفة لنسخ الكورولا وهي 371 لتر. ولمقارنتها مع منافساتها، فهي أقل مساحةً بلترين فقط من الحجم الذي تقدمه المازدا 3، ولكنه أقل بكثير من التي تقدمه الهوندا سيفيك، والذي يصل لـ 416 لتر.

 

التصميم الداخلي

Toyota Corolla

هناك تحسين كبير في التصميم والمواد المستخدمة داخل السيارة عن الجيل السابق، فالتصميم أصبح أنظف بكثير، بحيث أن جميع الأزرار التي يحتاجها السائق مجتمعة في المنتصف بين أزرار التحكم بنظام الترفيه حول الشاشة والتي تم رفعها أكثر لوصول أسهل. وفي أسفلها هناك أزرار التحكم بالتكييف، مع أنني تمنيت لو قاموا بدمج الجزء الخلفي من الشاشة أكثر بالتصميم بدلًا من أن نشعر وكأن الشاشة موضوعة فقط في أعلى التابلو. وتأتينا المقصورة بلونين بيج وأسود بنسخة السيارة يلي معنا اليوم.

Toyota Corolla Hybrid

وأما نوعية المواد فهي جيدة مع استخدام لجلد صناعي يغطي تابلو المقصورة أمام الراكب وعلى مقود القيادة، واستخدام مواد طرية بدل من البلاستيك القاسي بأعلى التابلو والأبواب، كما تم تبني تدخيل لكروم بخطوط موجودة على الأبواب، وخط يمتد على التابلو ويحيط فتحات التكييف، وآخر على عصا الجير بالكونسول الوسطي.

 

المواصفات التكنولوجية

Toyota Corolla Hybrid

وقبل ما أبدأ الحديث عن التجهيزات التي حصلنا عليها في الكورولا هايبرد، دعوني أذكركم ببعض التجهيزات التي توقعت وجودها في سيارة ثمنها هنا في الإمارات يوصل لـ 95,500 درهم ولكنها غير موجودة:

  1. لم نحصل على مقاعد جلد ولا تحكم كهربائي، فالمقاعد مغطية بالقماش وتأتي بتحكم يدوي.

  2. لم نحصل على مصابيح أمامية تعمل أوتوماتيكياً، فخلال الأيام الخمسة التي قدت فيها السيارة، نسيت تشغيل المصابيح أكثر من مرة بحلول الليل.

  3. لم نحصل بنظام الترفيه على أي نظام ملاحة مدمج، ولا يدعم آبل كار بلاي أو أندرويد أوتو.

  4. لم نحصل على خاصية المسك أتوماتيكي للفرامل لأن ببساطة فرامل الركن يدوية وليست كهربائية.

  5. لم نحصل على تنبيه بالنقطة العمياء، ولا مثبت سرعة تكيفي فمثبت السرعة موجود لكنه تقليدي.

 

إذاً ما التجهيزات التي تأتي بها الكورولا هايبرد بسعر 95 ألف درهم؟

Toyota Corolla

  1. نبدأ بمقدرة دخول السيارة وتشغيلها بدون استخدام المفتاح.

  2. نظام الترفيه بشاشة لمس بقياس 7 بوصة، ومن خلالها يمكن التحكم بالنظام الصوتي واتصال بلوتوث للموبايل.

  3. نحصل على كلايمت كونترول (نظام التحكم بالمناخ) لمنطقة وحدة ولكن على الأقل يأتي مع فتحات للتكييف للمقاعد الخلفية.

  4. وجود مكان مخصص لشحن الموبايل لاسلكياً في مقدمة الكونسول الوسطي، وصندوق الكونسول الوسطي فيه مدخل USB واحد ومدخل كهرباء 12 فولت.

  5. تتميز لوحة العدادات بتوفيرها لمؤشر استهلاك الطاقة على اليسار، وهناك شاشة لعرض المعلومات بقياس 7 إنش يمكن تخصيصها من خلال الأزرار على المقود.

  6. على المقود هناك أزرار لمثبت السرعة والاتصال والنظام الصوتي.

  7. وتأتي هذه النسخة التي معنا اليوم بفتحة في السقف.

 

القيادة

Toyota Corolla

قبل البدء بالكلام عن قيادة الكورولا هايبرد، دعوني أن أضع لكم مستوى معين لتوقعاتكم من قيادة سيارة كهذه.

لم تكن ميزة الكورولا أبدًا القيادة الديناميكية أو الممتعة، وأن منافسيها بلا شك مثل الهوندا سيفيك والمازدا 3 سيقدمون لك قيادة ممتعة بشكل أكبر. نعم، الكورولا هي مركبة تنقل نجحت على مر السنين بإعطاء مالكيها راحة بال كبيرة بامتلاكها لسنوات طويلة.

توفرت الكورولا في هذا الجيل بثلاثة خيارات من المحركات، الأول محرك 4 سلندر بسعة 1.6 لتر، والثاني محرك 4 سلندر بسعة 2 لتر، والهايبرد التي معنا اليوم تأتي مزودة بمحرك وقود 4 سلندر بسعة 1.8 لتر ومحرك كهربائي.

 

ومجموع القوة التي يولدها المحركين هي 167.5 حصان والتي تعادل قوة محرك 2 لتر، بينما يصل مجموع عزم الدوران من المحركين لـ 305 نيوتن.متر والذي هو أعلى بـ 105 نيوتن.متر من محرك 2 لتر.

Toyota Corolla

تعتبر هذه القوة كافية للسيارة، حيث يتم إيصال هذه القوة للعجلات الأمامية عن طريق علبة تروس تعشيق مستمر أو ما معروف عنها بـ علبة تروس CVT. كل من نظام الهايبرد وعلبة التروس هذه قد أعطت الكورولا هايبرد قيادة سلسة جداً، وهادئة جداً خاصة عند البدء بتشغيل السيارة وقيادتها داخل المدينة.

 

ويحدد فيها النظام بشكل تلقائي باستخدام المحرك الكهربائي فقط أو محرك الوقود فقط أو الإثنين معًا بناءً على طبيعة القيادة، ومع نظام خاص بإعادة شحن البطارية من الطاقة الناتجة من تباطؤ السيارة والفرملة، يمكنك مراقبة كل ما يحدث من هذا النظام من خلال المعلومات على الشاشة.

 

ومع الكورولا هايبرد نحصل على 3 وضعيات قيادة وهي نورمال، باور، وإيكو، حيث يتم التغيير هنا في هذه الوضعيات وبشكل رئيسي على نظام الهايبرد وعلى جير التعشيق المستمر. وطبعًا مع أي علبة تروس CVT ستلاحظ عند التسارع على عداد دورات المحرك بأن العداد يبقى محافظًا على الغيار لفترة طويلة مؤديًا الى سماع صوت المحرك بشكل كبير، ولكن لقول الحق مع وضعيات نورمال وإيكو لن تشعر بذلك أبدًا.Toyota Corolla

ومن أهم ميزات استخدام نظام الهايبرد مع علبة تروس CVT هو التوفير بالوقود. ولكي تتعرفوا على مدى توفير الوقود، سأخبركم معلومة سريعة عن طبيعة اقتنائي لأي سيارة سأقوم بتجربتها. دائمًا عند استلامي لأي سيارة من الوكيل لتجربتها، عادةً يكون فيها خزان الوقود ممتلئ الى آخر خط، وأول شيء تنظر عليه هي الأرقام التي ستحدد لك ما المسافة التي من المتوقع أن تقطعه السيارة في هذا الخزان الممتلئ، ولكن لم أرى أبدًا في حياتي هذا الرقم قد تعدى حاجز الـ 600 كم، ولكن هذا الرقم مع التويوتا كورولا هايبرد مع خزان وقودها الذي يبلغ حجمه 43 لتر كان 756 كم.

والآن وبعد قيادة السيارة لمسافة 259 كم، كان معدل استهلاك الوقود على الشاشة هو 5.4 لتر/100كلم، وهذا هو أهم ما يميز التويوتا كورولا هايبرد.

 

الحكم

Toyota Corolla Rear

يعد هذا الجيل تحديثًا مهمًا لأحد أنجح السيارات لشركة تويوتا، وإضافة خيار هايبرد عليها لأول مرة سيزيد بالفعل من أهمية هذا الجيل الجديد، ولكن هل أستطيع أن أنصح أحد بشراء نسخة الهايبرد الفل أوبشن مباشرة؟ يمكن سعرها الذي يصل لـ 95,900 درهم يجعلني أفكر قليلًا، ولكن للأشخاص الراغبين بسيارة من هذه الفئة ومعدلات استهلاك الوقود مهمة جدًا لديهم، فخيار التويوتا هايبرد القياسية ومع هذه الأرقام الرهيبة في استهلاك الوقود وسعر 83,900 درهم هي أكيد خيار مهم جداً لهذه الفئة واستطيع أن أنصح أي حد فيه.

 

الصور:

هل لديك تعليق؟ اكتبه بالأسفل:

هل تريد بيع سيارتك؟

قم ببيع سيارتك مجاناً على يلاموتور. لدينا كل ما يلزم لجعل عملية بيع سيارتك سهلة على منصتنا بشكل سريع

  • 100% مجاناً
  • 500,000+ مشتري شهرياً
  • 115,000+ بائع راضٍ عن الخدمة
  • 200+ سيارة يتم بيعها يومياً